See for information in English down below
Ford Thunderbird 1955
- Begeerde handgeschakelde 3-versnellingsbak met overdrive
- Originele kleursamenstelling in turquoise
- Zeer originele staat
- Uitvoerige Amerikaanse documentatie aanwezig
- Bekend exemplaar dankzij verschijning in meerdere films en series, waaronder Top Gear
- Hardtop
HISTORIE/DOCUMENTATIE
Een iconische auto: de Ford Thunderbird van de eerste generatie, die van 1955 tot 1957 werd geproduceerd. Dit exemplaar is geproduceerd op 21 maart in 1955 en draagt het carrosserienummer P5FH197955, waarbij de P staat voor de motorcode (312 4V V8), de 5 voor het bouwjaar 1955, de F voor de productielocatie (Dearborn, Michigan) en de H voor het model (Thunderbird). De overige codering is ook overeenkomstig met de uitvoering, namelijk: 40A (Roadster), T (Thunderbird blue). Het bijzondere van dit exemplaar is dat hij origineel is uitgevoerd met handgeschakelde 3-versnellingsbak met overdrive; zeldzaam en zeer gewild! Wat ook bijzonder is, is dat er uitvoerige documentatie bij de auto aanwezig is waardoor de historie bekend is. Zelfs een oude foto uit de Verenigde Staten van dit exemplaar is aanwezig, met kenteken 'USU 501'. Een schitterende foto waarop twee vrouwen half over de auto hangen: op en top Amerikaans. Begin jaren "70 heeft de toenmalige eigenaar, hoewel de auto nog steeds in uitstekende staat verkeerde, de auto volledig gestript en gerestaureerd tot in concoursstaat, waarbij zoveel mogelijk originele onderdelen werden hergebruikt. De auto is daarna veel als showmodel gebruikt op auto-evenementen, waarbij de auto werd geroemd om zijn uitmuntende staat. Documentatie hiervan is aanwezig.
In 1990 werd de 'T-Bird' verscheept naar het Verenigd Koninkrijk, waar zijn originaliteit en staat hebben geleid tot veel media-aandacht. De auto was te zien in films en series zoals Boon, Tomorrow's World, The Ruth Rendell Mysteries en Top Gear (1991). Daarnaast is hij door K-Tell Records gebruikt voor promotiedoeleinden en verscheen hij op de cover van een onderdelencatalogus. Deze onderdelencatalogus is aanwezig bij de auto! Ook vele andere documentatie zoals onderhoudsfacturen en exportdocumentatie is bij de auto aanwezig. In 2006 is de auto geïmporteerd naar Nederland, waar hij slechts 2 eigenaren heeft gehad. Dit is een unieke kans om eigenaar te worden van een bijzonder fraaie en begeerde Thunderbird met een prachtige historie!
EXTERIEUR
Origineel is de uitgevoerd in de begeerde kleur turquoise en geleverd met een hardtop in dezelfde kleur. Dit contrasteert prachtig met het opvallende witte interieur en de witte softtop. Deze softtop is origineel elektrisch bedienbaar, maar dit systeem is afgekoppeld zodat het dak handmatig eenvoudig te openen is. De uitgevoerde restauratie is inmiddels ruim 50 jaar geleden en daardoor verkeert de auto niet meer in concoursstaat, maar wel in goede staat met nog altijd een prachtig lakwerk en frisse rubbers en verlichting. Het design van de auto is iconisch, kijk bijvoorbeeld eens naar de uitlaten die zijn verwerkt in de achterbumper. De auto verkeert in een zeer originele.
INTERIEUR
Een overdadig luxe interieur, zeker voor de jaren "50 uniek en vooruitstrevend. Denk bijvoorbeeld aan een origineel elektrisch verstelbare bank in 4 richtingen, elektrisch bedienbare ramen en stuurbekrachtiging. Het lederen interieur is afgewerkt in een opvallende turquoise en witte kleursamenstelling. Het interieur is verder voorzien van een horizontale snelheidsmeter, een klokje, een toerenteller, verwarming en een radio. Vanzelfsprekend is het hier heerlijk comfortabel vertoeven op de comfortabele bank. Het interieur verkeert in een zeer originele staat.
TECHNISCH
Hoewel de Thunderbird enkele ontwerpkenmerken deelde met andere Fords uit die tijd, zoals enkele ronde koplampen en achterlichten en bescheiden staartvinnen, had hij een slankere vorm en beschikte hij over een motorkap met luchtinlaat en een snelheidsmeter tot 240 km/u, die niet beschikbaar was op andere Fords. Hij maakte gebruik van mechanische onderdelen uit massaproductiemodellen van Ford. Het frame met een wielbasis van 2591 mm van de Thunderbird was een verkorte versie die ook in andere Ford-modellen werd gebruikt en de standaard 4,8 liter Y-block V8-motor kwam van de Mercury-divisie van Ford. Schakelen kan via de handgeschakelde 3-versnellingsbak met overdrive. Deze overdrive is zeer zeldzaam en zeer gewild. De auto start, rijdt en schakelt naar behoren.
ALGEMEEN
De Thunderbird, ontworpen om de Corvette van Chevrolet uit te dagen, was een van de eerste Fords met de nieuwe V8-motor met kopkleppen. De Thunderbird werd geïntroduceerd als tweezits ‘persoonlijke auto’ en was bedoeld voor imago-bewuste jongere klanten. Daarnaast was het geen pure sportauto, maar vooral ook gericht of comfort. Dankzij zijn superieure V8-motor en grotere verfijning versloeg hij de Corvette ruimschoots in de verkoopoorlog. Ondanks dit succes werd het oorspronkelijke concept al snel verlaten en werd in 1958 een grotere – en langzamere – vierzitsversie geïntroduceerd, waardoor de vroege tweezitters bijna van de ene op de andere dag verzamelobjecten werden. De eerste generatie Thunderbird werd gebouwd van 1955 tot en met 1958. De Thunderbird verkocht uitzonderlijk goed in het eerste jaar en verkocht in 1955 meer dan 23 keer zo veel als de Corvette, met 16.155 verkochte Thunderbirds tegenover 700 Corvettes. Maar liefst 11 generaties zijn er in de loop van de jaren uitgebracht van de Thunderbird, tot 2005.
Ford Thunderbird 1955
- Coveted manual 3-speed gearbox with overdrive
- Original colour scheme in turquoise
- Very original condition
- Extensive American documentation available
- Well-known model thanks to appearances in several films and series, including Top Gear
- Hardtop
HISTORY/DOCUMENTATION
An iconic car: the first-generation Ford Thunderbird, produced from 1955 to 1957. This example was produced on 21 March 1955 and bears the body number P5FH197955, where the P stands for the engine code (312 4V V8), the 5 for the year of manufacture 1955, the F for the production location (Dearborn, Michigan) and the H for the model (Thunderbird). The other codes also correspond to the model, namely: 40A (Roadster), T (Thunderbird blue). What makes this model special is that it was originally equipped with a manual 3-speed gearbox with overdrive, which is rare and highly sought after! Another special feature is that the car comes with extensive documentation, so its history is well known. There is even an old photo from the United States of this car, with the registration number “USU 501”. A beautiful photo showing two women leaning over the car: quintessentially American. In the early 1970s, although the car was still in excellent condition, the then owner completely stripped it down and restored it to concours condition, reusing as many original parts as possible. The car was then used extensively as a show model at car events, where it was praised for its excellent condition. Documentation of this is available. In 1990, the “T-Bird” was shipped to the United Kingdom, where its originality and condition attracted a lot of media attention. The car appeared in films and series such as Boon, Tomorrow's World, The Ruth Rendell Mysteries and Top Gear (1991). In addition, it was used by K-Tell Records for promotional purposes and appeared on the cover of a parts catalogue. This parts catalogue is included with the car! Many other documents, such as maintenance invoices and export documentation, are also included with the car. In 2006, the car was imported to the Netherlands, where it has had only two owners. This is a unique opportunity to become the owner of a particularly beautiful and coveted Thunderbird with a wonderful history!
EXTERIOR
The original colour is the coveted turquoise and it was delivered with a hardtop in the same colour. This contrasts beautifully with the striking white interior and white soft top. This soft top is originally electrically operated, but this system has been disconnected so that the roof can be easily opened manually. The restoration was carried out more than 50 years ago, so the car is no longer in concours condition, but it is in good condition with beautiful paintwork and fresh rubbers and lighting. The design of the car is iconic, take a look at the exhausts that are incorporated into the rear bumper, for example. The car is in a very original condition.
INTERIOR
An extravagantly luxurious interior, unique and progressive for the 1950s. Consider, for example, an original 4-way electrically adjustable bench, electrically operated windows and power steering. The leather interior is finished in a striking turquoise and white colour combination. The interior also features a horizontal speedometer, a clock, a rev counter, heating and a radio. Needless to say, the comfortable bench seat is a delight to sit in. The interior is in very original condition.
TECHNICAL
Although the Thunderbird shared some design features with other Fords of the time, such as single round headlights and taillights and modest tail fins, it had a sleeker shape and featured a bonnet with air intake and a speedometer up to 240 km/h, which was not available on other Fords. It used mechanical parts from Ford's mass-production models. The Thunderbird's 2591 mm wheelbase frame was a shortened version also used in other Ford models, and the standard 4.8-litre Y-block V8 engine came from Ford's Mercury division. Gear changes are made via the manual 3-speed gearbox with overdrive. This overdrive is very rare and highly sought after. The car starts, drives and shifts gears properly.
GENERAL
The Thunderbird, designed to challenge Chevrolet's Corvette, was one of the first Fords to feature the new overhead valve V8 engine. The Thunderbird was introduced as a two-seater “personal car” and was aimed at image-conscious younger customers. In addition, it was not a pure sports car, but was also focused on comfort. Thanks to its superior V8 engine and greater refinement, it easily beat the Corvette in the sales war. Despite this success, the original concept was quickly abandoned and a larger – and slower – four-seater version was introduced in 1958, turning the early two-seaters into collector's items almost overnight. The first generation Thunderbird was built from 1955 to 1958. The Thunderbird sold exceptionally well in its first year, outselling the Corvette by more than 23 to 1 in 1955, with 16,155 Thunderbirds sold compared to 700 Corvettes. No fewer than 11 generations of the Thunderbird were released over the years, until 2005.
Price on request
